अपने ट्रक का सकल वजन अनुपालन कैसे बनाए रखें

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इस वर्ष ट्रकिंग उद्योग के सामने आने वाले कई शीर्ष मुद्दे एक ही प्रमुख स्रोत में आते हैं: अर्थव्यवस्था।⁽¹⁾

2022 में, ट्रकिंग उद्योग में परिचालन की लागत 15 साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई, एक ट्रक के संचालन की लागत $2.251 प्रति मील और औसतन $90.78 प्रति घंटे तक पहुंच गई।⁽²⁾ जबकि ड्राइवरों की कमी लगातार दूसरे वर्ष कम होकर 2023 की दूसरी छमाही में लगभग 60,000 हो गई है, इस बाजार को चलाने वाली अंतर्निहित समस्याएं जारी हैं।⁽³⁾ लंबे काम के घंटे, प्रतिस्पर्धी वेतन और ड्राइवर योग्यताएं मन की चिंताओं में सबसे ऊपर हैं, और चूंकि महामारी के बाद ड्राइवरों के लिए नौकरी के अवसरों की संख्या में गिरावट आ रही है, इसलिए इन क्षेत्रों में सुधार के लिए धन की कमी है।

ये रुझान बेड़े मालिकों के लिए खर्चों में कटौती के नए तरीके तलाशने के लिए मजबूर कर रहे हैं। हालाँकि, जब गलत कोने काटे जाते हैं तो चिंताएँ बढ़ जाती हैं।

इस तनाव को दूर करने और भर्ती प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए, बड़ी संख्या में बेड़े ऐसे ट्रक खरीद रहे हैं या उनका उपयोग कर रहे हैं जो उस वजन सीमा से नीचे हैं जिसके लिए ऑपरेटर को वाणिज्यिक चालक लाइसेंस (सीडीएल) रखने की आवश्यकता होती है, जिससे ड्राइवरों के पूल का विस्तार होता है और आमतौर पर उपलब्ध होता है। कम वेतन. कुछ बेड़े सीडीएल योग्य ड्राइवरों और उनके नियोक्ताओं के लिए कई नियामक आवश्यकताओं से बचने के लिए भी ऐसा कर सकते हैं, जिनमें दवा और अल्कोहल परीक्षण शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।

कुछ कंपनियाँ अपने उद्देश्य को बदलने और सीडीएल अनुपालन आवश्यकताओं से बचने के लिए ट्रकों को संशोधित करने तक जा रही हैं।

समस्याएँ तब उत्पन्न होती हैं जब ट्रक के वास्तविक सकल वजन पर ध्यान नहीं दिया जाता है। सकल वाहन वजन रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) एक महत्वपूर्ण सुरक्षा मीट्रिक है जो निर्माता द्वारा निर्धारित वाहन या ट्रेलर के अधिकतम भार का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें न केवल यात्रियों और कार्गो का वजन बल्कि वाहन का वजन भी शामिल होता है।

संघीय नियमों के अनुसार, यदि किसी वाहन का जीवीडब्ल्यूआर 26,000 पाउंड या उससे कम है, तो ऑपरेटर को सीडीएल रखने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह छूट ट्रक को निर्दिष्ट जीवीडब्ल्यूआर से अधिक लोड करने और इसे गैर-सीडीएल चालक द्वारा संचालित करने के लिए अधिकृत नहीं करती है। 26,000 पाउंड और उससे अधिक वजन वाले किसी भी ट्रक को संचालित करने के लिए सीडीएल की आवश्यकता होती है,⁽⁴⁾ इस बात की परवाह किए बिना कि ट्रक इसके लिए डिज़ाइन किया गया है या यह किस वजन पर पंजीकृत है।

26,000 पाउंड का नियम विनियामक ग्रे क्षेत्र बनाता है, विशेष रूप से चलती और भंडारण बेड़े के लिए, जहां परिवहन किए जाने वाले सामान का वजन सटीक रूप से निर्धारित करना मुश्किल होता है। दुर्घटना की स्थिति में, भले ही यह बेड़े की गलती न हो, यदि चालक के पास उचित लाइसेंस नहीं है तो जिम्मेदारी बेड़े पर आ सकती है।

सीडीएल नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए 5 सर्वोत्तम अभ्यास

एक चुनौतीपूर्ण अर्थव्यवस्था में सीडीएल के आसपास के नियमों को नेविगेट करने के लिए लागत-बचत उपायों और जिम्मेदार बेड़े प्रबंधन के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है। सीडीएल नियमों का अनुपालन न करने से गंभीर दीर्घकालिक वित्तीय और प्रतिष्ठित परिणाम हो सकते हैं। अपने बेड़े की सफलता को सुरक्षित रखने के लिए, अनुपालन को प्राथमिकता देने के लिए इन पांच सर्वोत्तम प्रथाओं का पालन करें।

1. ओवरलोडिंग न हो इस पर ध्यान दें. ड्राइवरों को यह पहचानने के लिए प्रशिक्षित करें कि उनके वाहन की जीवीडब्ल्यू और सीडीएल योग्यता की सीमा के भीतर पूर्ण भार क्या होता है और यात्रा शुरू करने से पहले प्रमाणित तराजू से सटीक वजन रीडिंग प्राप्त करने के अवसरों की तलाश करें। लागत और परिचालन अनुमान के लिए ज़िम्मेदार ड्राइवर और अनुमानक दोनों को लोड के प्रारंभिक मूल्यांकन के दौरान सतर्क रहने की आवश्यकता है। किसी स्थानान्तरण के लिए आवश्यकताओं का अनुमान लगाते समय, अनुमानक को ओवरलोडिंग के बिना माल को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए आवश्यक ट्रकों की संख्या पर विचार करना चाहिए।
2. यात्रा के आरंभ में ट्रकों का वजन करें। ड्राइवरों को अपनी यात्रा के आरंभ में ट्रकों का वजन कराने के लिए प्रोत्साहित करें, अधिमानतः डीओटी वजन स्टेशनों पर पहुंचने से पहले ट्रक स्टॉप पर उपलब्ध प्रमाणित तराजू पर। सक्रिय रहने से निरीक्षण स्थल पर पहुंचने से पहले संभावित अधिभार की पहचान की जा सकती है। इसके बाद ड्राइवर किसी भी अधिक वजन को ठीक करने के लिए आवश्यक कार्रवाई कर सकते हैं, जैसे भार का पुनर्वितरण करना या अतिरिक्त वजन हटाना।
3. जब संदेह हो तो दूसरा ट्रक भेजें। जब भार अपनी सीमा के करीब पहुंचने के बारे में अनिश्चितता हो तो सावधानी बरतें। सड़क किनारे निरीक्षण की स्थिति में, अधिकारियों को भार कम करने के लिए दूसरे ट्रक को भेजने की आवश्यकता हो सकती है। हालाँकि इसमें मामूली लागत आती है, लेकिन अनुपालन न करने के संभावित परिणाम, जिसमें प्रतिष्ठा क्षति, जुर्माना और बीमा जटिलताएँ शामिल हैं, प्रारंभिक निवेश से कहीं अधिक हैं।
4. सीडीएल-आवश्यक ट्रकों में निवेश करें और योग्य ड्राइवरों को नियुक्त करें। हालाँकि इसमें प्रारंभिक लागत अधिक हो सकती है, लेकिन यह दुर्घटनाओं के मामले में कानूनी जटिलताओं और दायित्व के जोखिम को काफी कम कर देता है। संभावित वित्तीय और प्रतिष्ठित नुकसान के खिलाफ अनुपालन, सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सीडीएल-आवश्यक ट्रकों को खरीदने का खर्च एक विवेकपूर्ण निवेश है।
5. ड्राइवरों के लिए चल रही शिक्षा को प्राथमिकता दें। ड्राइवरों को कानूनी सीमाओं, सुरक्षा प्रोटोकॉल और उनके रिकॉर्ड और बेड़े की प्रतिष्ठा पर गैर-अनुपालन के संभावित प्रभावों के ज्ञान से लैस करें। अपने खाली लेकिन पूर्ण ईंधन वाले ट्रक का वास्तविक वजन जानें। एक सूचित ड्राइवर सड़क पर जिम्मेदार निर्णय लेने की अधिक संभावना रखता है, जिससे बेड़े के भीतर अनुपालन, सुरक्षा और व्यावसायिकता की संस्कृति में योगदान होता है।

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जेडन तारेटा और क्रिस्टोफर पार्कर द्वारा

⁽¹⁾ अमेरिकी परिवहन अनुसंधान संस्थान “ट्रकिंग उद्योग में महत्वपूर्ण मुद्दे – 2023“अक्टूबर 2023।

⁽²⁾ अमेरिकी परिवहन अनुसंधान संस्थान “ट्रकिंग की परिचालन लागत का विश्लेषण: 2023 अद्यतन“जून 2023.

⁽³⁾ ट्रकिंगडाइव “एटीए की रिपोर्ट के अनुसार भरोसेमंद ड्राइवर की कमी काफी हद तक घटकर 60 हजार रह गई है,” 16 अक्टूबर, 2023।

⁽⁴⁾ अमेरिकी परिवहन विभाग “वाणिज्यिक मोटर वाहन चालक“30 मार्च, 2021।

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ऑटो