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इज़राइल की राष्ट्रीय अवसंरचना समिति योजना प्रशासन ने आज जमा के रूप में तेल अवीव मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र मेट्रो एम1 लाइन डिपो के स्थान को मंजूरी दे दी। ऐसा करने में समिति ने डिपो को टीरा क्षेत्र में स्थानांतरित करने की सिफारिश को खारिज कर दिया और जैसा कि मूल रूप से योजना बनाई गई थी, लाइन दक्षिण में होलोन जंक्शन से उत्तर में राणाना और केफ़र सबा तक चलेगी और डिपो केफ़र सबा में होगी।
मई 2022 में राष्ट्रीय अवसंरचना समिति योजना प्रशासन ने अपने निर्णय को विभाजित करने का निर्णय लिया, ताकि पहले चरण में केवल होलोन जंक्शन और गिलोट जंक्शन के बीच लाइन के खंड को मंजूरी दी जा सके।
गिलोट जंक्शन और रानाना और कफ़र सबा के बीच आज चर्चा किए गए खंड पर डिपो के स्थान, लाइन के प्रस्तावित मार्ग का विस्तार और परिवर्तन जैसी कई आपत्तियाँ और टिप्पणियाँ प्रस्तुत की गईं। जमा की गई आपत्तियों में डिपो के स्थान के खिलाफ केफ़र सबा और दक्षिण शेरोन क्षेत्र के निवासियों और ज़मीन मालिकों ने ग़लत बताया और कहा कि इसे रद्द किया जाना चाहिए। आपत्तियों में केफ़र सबा नगर पालिका, दक्षिण हशारोन क्षेत्रीय परिषद, टीरा, ताइबे और कलांसवा नगर पालिकाओं और कोखव याइर-तज़ुर यिगेल क्षेत्रीय परिषद के साथ मिलकर दावा किया गया कि उत्तरी केफ़र सबा में प्रस्तावित डिपो का स्थान रद्द किया जाना चाहिए और स्थानांतरित किया जाना चाहिए। इयाल इंटरचेंज और टीरा के बीच उतरने के लिए।
योजना के अन्वेषक ने सिफारिश को आंशिक रूप से स्वीकार करने और लाइन को चार किलोमीटर उत्तर की ओर बढ़ाकर डिपो के स्थान को दक्षिण टीरा तक ले जाने की जांच करने की सिफारिश की। इसके अलावा, यह सिफारिश की गई थी कि यदि डिपो का नया स्थान लागू किया जाना है, तो राष्ट्रीय अवसंरचना समिति योजना प्रशासन को विकल्पों पर निर्णय लेना होगा।
अन्वेषक ने अपनी सिफ़ारिश में उद्धृत किया कि टीरा में विकल्प ने उन शहरों में परिवहन सेवा का विस्तार करने का अवसर पैदा किया जहां आज कोई विकसित सार्वजनिक परिवहन सेवाएं नहीं थीं, जबकि रोड 6 और इज़राइल रेलवे पूर्वी लाइन के साथ जोड़ा गया था। इसके अलावा विस्तार से क्षेत्र के उत्तर-पूर्व के निवासियों को रोजगार केंद्रों, अस्पतालों, कॉलेजों और विश्वविद्यालयों तक जल्दी पहुंचने की अनुमति मिलेगी, और त्रिकोण में अरब आबादी के लिए महानगरीय क्षेत्र की गतिविधियों में एकीकृत होने का अवसर पैदा होगा।
राष्ट्रीय अवसंरचना समिति: अन्वेषक के प्रस्ताव को डिपो को स्थानांतरित किए बिना लागू किया जा सकता है
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राष्ट्रीय अवसंरचना समिति योजना प्रशासन ने कहा कि संसाधनों और परिवहन कनेक्शन का समान विभाजन एक योग्य विचार है लेकिन डिपो को स्थानांतरित करने का औचित्य नहीं है। लेकिन यह एक ऐसा बदलाव होगा जिसका मतलब है एक लंबी और जटिल प्रक्रिया जिसमें कई साल लग सकते हैं, और योजना की मंजूरी और इसे लागू करने की क्षमता में काफी देरी हो सकती है जब पूरे महानगर को इसकी तत्काल आवश्यकता होगी।
समिति ने यह भी कहा कि योजना समय का विस्तार सीधे तौर पर महानगरीय क्षेत्र के उत्तर में मेट्रो बनाने की क्षमता को प्रभावित करेगा, जिससे क्षेत्र के सभी निवासियों को नुकसान होगा, जो कई यात्रियों के लिए एक कुशल और सुविधाजनक सार्वजनिक परिवहन सेवा से वंचित हो जाएंगे। पहले से जमा किए गए विकल्प को चुनने से यह सेवा बहुत कम समय में प्राप्त हो सकेगी, और इससे उत्पन्न होने वाले महत्वपूर्ण परिवहन और आर्थिक परिणाम भी होंगे।
समिति ने यह भी कहा कि जिन कारणों पर अन्वेषक ने अपना निर्णय लिया, उन्हें डिपो को उसके स्थान से स्थानांतरित किए बिना भी हासिल किया जा सकता है, और परिवहन मंत्रालय को मेट्रो की पूर्वोत्तर शाखा को केफ़र सबा से विस्तारित करने के लिए एक अलग योजना को बढ़ावा देने का निर्देश दिया। पूर्वी रेलवे, क्षेत्र के सभी कस्बों की सेवा के लिए एक और स्टेशन बनाने की संभावना की जांच कर रहा है।
तेल अवीव मेट्रोपॉलिटन रीजन मेट्रो एक भूमिगत रेलवे प्रणाली है जिसे तेल अवीव को दक्षिण में लोद, रामला और रेहोवोट, पूर्व में पेटा टिकवा और उत्तर में रानाना और कफर सबा से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भूमिगत प्रणाली से राजमार्गों पर यातायात की भीड़ कम होगी और महानगरीय क्षेत्र में यात्रा का समय कम हो जाएगा। परियोजना की अनुमानित लागत NIS 150 बिलियन है। राष्ट्रीय अवसंरचना समिति योजना प्रशासन का नवीनतम निर्णय एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि यह मेट्रो लाइनों के लिए सभी आवश्यक योजना अनुमोदन को पूरा करता है।
एनटीए मेट्रोपॉलिटन मास ट्रांजिट सिस्टम ने हाल ही में परियोजना की योजना और प्रबंधन करने वाली कंपनियों के साथ एनआईएस 8 बिलियन के समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
ग्लोब्स, इज़राइल बिजनेस न्यूज़ द्वारा प्रकाशित – en.globes.co.il – 25 दिसंबर, 2023 को।
© ग्लोब्स प्रकाशक इटोनट (1983) लिमिटेड, 2023 का कॉपीराइट।
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