[ad_1]
गैस कर वे उत्पाद कर हैं जिनका भुगतान आप अपनी कार में गैस भरवाते समय करते हैं। संघीय सरकार और सभी 50 अमेरिकी राज्य गैस कर लगाते हैं, जिससे प्राप्त राजस्व का अधिकांश हिस्सा राजमार्गों और अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को ठीक करने में खर्च होता है।
राज्य गैस कर अलास्का में 9 सेंट प्रति गैलन से लेकर कैलिफोर्निया में लगभग 78 सेंट प्रति गैलन तक है, हालांकि कुछ राज्य खरीदे गए ईंधन की मात्रा के बजाय खर्च की गई राशि के आधार पर शुल्क लेते हैं।
चाबी छीनना
- संघीय और राज्य सरकारें सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के भुगतान में मदद के लिए गैस कर लगाती हैं।
- औसत राज्य गैस कर लगभग 32.26 सेंट प्रति गैलन है, हालांकि वे 9 सेंट से कम से लेकर लगभग 78 सेंट प्रति गैलन तक हैं।
- गैस करों ने सड़क रखरखाव लागत के साथ तालमेल नहीं बिठाया है, जिसके कारण कुछ राज्यों ने मुद्रास्फीति से जुड़ी वृद्धि पर कानून बनाया है और कई ने परिवर्तनीय दरों को अपनाया है।
राज्य गैस कर कैसे विकसित हुए हैं?
गैस कर का इतिहास
ऑटोमोबाइल यात्रा के शुरुआती दिनों से ही अमेरिकी राज्यों ने गैस कर लगाया है। 1919 में, हेनरी फोर्ड के मॉडल टी द्वारा आम जनता के लिए कार रखना किफायती बनाने के एक दशक से कुछ अधिक समय बाद, ओरेगॉन 1 सेंट प्रति गैलन की दर से गैस कर अपनाने वाला पहला राज्य बन गया।
10 वर्षों के भीतर, प्रत्येक राज्य गैस कर एकत्र कर रहा था। 1932 में संघीय सरकार ने भी इसका अनुसरण करते हुए महामंदी के परिणामस्वरूप बढ़ते बजट घाटे को कम करने के प्रयास में प्रति गैलन 1 सेंट का राष्ट्रव्यापी गैस कर स्थापित किया।
कर के पीछे मूल अवधारणा प्राप्त लाभ नियम है: यह धारणा कि लोगों पर इस आधार पर कर लगाया जाना चाहिए कि उन्हें सरकारी खर्च से कितना लाभ होता है। इस प्रकार, ड्राइवर सड़कों, पुलों और सुरंगों के निर्माण और रखरखाव की लागत को कवर करने और यातायात की भीड़ और प्रदूषण की समस्याओं का समाधान करने के लिए गैस कर का भुगतान करते हैं।
वर्तमान समस्याएँ
दुर्भाग्य से, गैस करों से जुटाया गया राजस्व बढ़ती बुनियादी ढांचे की लागत और मुद्रास्फीति के साथ तालमेल बिठाने में विफल रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और सभी ऑटो की बढ़ी हुई ईंधन दक्षता ने वाहन मील की तुलना में गैस की मांग को कम कर दिया है, जिससे गैस कर निधि और सड़क रखरखाव लागत के बीच अंतर बढ़ गया है।
जबकि 1993 से संघीय गैस कर 18.4 सेंट प्रति गैलन पर अटका हुआ है, परिवहन बजट पर बढ़ते दबाव ने कई राज्यों को हाल के वर्षों में गैस कर बढ़ाने के लिए प्रेरित किया है। 2013 से तैंतीस राज्यों ने ऐसा किया है।
गैस की बढ़ती कीमतों और मुद्रास्फीति के साथ तालमेल बिठाने के लिए अधिक राज्य भी अपने मोटर ईंधन उत्पाद शुल्क के काम करने के तरीके में बदलाव कर रहे हैं। लगभग आधे राज्यों में अब परिवर्तनीय दर वाले गैस कर हैं, जिनमें गैस की कीमत और उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) से लेकर ईंधन दक्षता और जनसंख्या वृद्धि तक हर चीज से जुड़े सूत्रों का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, इंडियाना अपनी गैस कर दर को मुद्रास्फीति और व्यक्तिगत आय वृद्धि की दरों से जोड़ता है।
अधिकांश राज्य गैस कर के अलावा पर्यावरण, भूमिगत भंडारण और निरीक्षण शुल्क सहित विभिन्न प्रकार के करों और शुल्कों का आकलन करते हैं। अन्य प्रकार के ईंधन पर भी कर लगाया जाता है, जिसमें डीजल, इथेनॉल, विमानन ईंधन और प्राकृतिक गैस सहित विकल्प शामिल हैं।
राज्य गैस कर कितने हैं?
अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के अनुसार, जब आप सभी करों और शुल्कों को जोड़ते हैं, तो 1 जुलाई, 2023 को औसत राज्य गैस कर 32.26 सेंट प्रति गैलन था। 18.4 सेंट संघीय कर डालें, और कुल गैस कर 50 सेंट प्रति गैलन तक बढ़ जाता है।
इस प्रकार, 20 नवंबर, 2023 तक नियमित अनलेडेड के औसत खुदरा गैसोलीन मूल्य $3.308 प्रति गैलन के लगभग 15% के लिए गैस कर जिम्मेदार था।
यहां जुलाई 2023 तक अन्य करों और शुल्कों सहित प्रत्येक राज्य में गैस करों का विवरण दिया गया है:
राज्य और कोलंबिया जिले द्वारा गैस कर | |||
---|---|---|---|
राज्य | गैस कर | अन्य कर और शुल्क* | कुल कर |
अलाबामा | 28 सेंट | 1.2 सेंट | 29.2 सेंट |
अलास्का | 8 सेंट | 0.95 सेंट | 8.95 सेंट |
एरिज़ोना | 18 सेंट | 1 सेंट | 19 सेंट |
अर्कांसस | 24.5 सेंट | 0.3 सेंट | 24.9 सेंट |
कैलिफोर्निया | 57.9 सेंट | 10.2 सेंट | 68.1 सेंट |
कोलोराडो | 22 सेंट | 3.94 सेंट | 25.94 सेंट |
कनेक्टिकट | 25 सेंट | 25 सेंट | |
डेलावेयर | 23 सेंट | 23 सेंट | |
डीसी | 23.5 सेंट | 10.7 सेंट | 34.2 सेंट |
फ्लोरिडा | 4 सेंट | 33.3 सेंट | 37.3 सेंट |
जॉर्जिया | 31.2 सेंट | 0.75 सेंट | 31.95 सेंट |
हवाई | 16 सेंट | 2.5 सेंट | 18.5 सेंट |
इडाहो | 32 सेंट | 1 सेंट | 33 सेंट |
इलिनोइस | 45.4 सेंट | 21.1 सेंट | 66.5 सेंट |
इंडियाना | 34 सेंट | 21.5 सेंट | 55.5 सेंट |
आयोवा | 30 सेंट | 30 सेंट | |
कान्सास | 24 सेंट | 1.03 सेंट | 25.03 सेंट |
केंटकी | 28.7 सेंट | 1.4 सेंट | 30.1 सेंट |
लुइसियाना | 20 सेंट | 0.93 सेंट | 20.93 सेंट |
मैंने | 30 सेंट | 1.4 सेंट | 31.4 सेंट |
मैरीलैंड | 31 सेंट | 16.19 सेंट | 47.19 सेंट |
मैसाचुसेट्स | 24 सेंट | 3.2 सेंट | 27.2 सेंट |
मिशिगन | 28.6 सेंट | 19.1 सेंट | 47.7 सेंट |
मिनेसोटा | 28.5 सेंट | 2.1 सेंट | 30.6 सेंट |
मिसिसिपी | 18 सेंट | 0.4 सेंट | 18.4 सेंट |
मिसौरी | 24.5 सेंट | 0.47 सेंट | 24.97 सेंट |
MONTANA | 33 सेंट | 0.75 सेंट | 33.75 सेंट |
नेब्रास्का | 29 सेंट | 0.9 सेंट | 29.9 सेंट |
नेवादा | 23 सेंट | 0.81 सेंट | 23.81 सेंट |
न्यू हैम्पशायर | 22.2 सेंट | 1.63 सेंट | 23.83 सेंट |
न्यू जर्सी | 10.5 सेंट | 30.95 सेंट | 41.45 सेंट |
न्यू मैक्सिको | 17 सेंट | 1.88 सेंट | 18.88 सेंट |
न्यूयॉर्क | 8 सेंट | 18.48 सेंट | 18.48 सेंट |
उत्तरी केरोलिना | 40.5 सेंट | 0.25 सेंट | 40.75 सेंट |
नॉर्थ डकोटा | 23 सेंट | 0.03 सेंट | 23.03 सेंट |
ओहियो | 38.5 सेंट | 38.5 सेंट | |
ओकलाहोमा | 19 सेंट | 1 सेंट | 20 सेंट |
ओरेगन | 38 सेंट | 38 सेंट | |
पेंसिल्वेनिया | 61.1 सेंट | 1.1 सेंट | 62.2 सेंट |
रोड आइलैंड | 37 सेंट | 1.12 सेंट | 38.12 सेंट |
दक्षिण कैरोलिना | 28 सेंट | 0.75 सेंट | 28.75 सेंट |
दक्षिणी डकोटा | 28 सेंट | 2 सेंट | 30 सेंट |
टेनेसी | 26 सेंट | 1.4 सेंट | 27.4 सेंट |
टेक्सास | 20 सेंट | 20 सेंट | |
यूटा | 34.5 सेंट | 0.65 सेंट | 32.15 सेंट |
वरमोंट | 12.1 सेंट | 20.42 सेंट | 32.52 सेंट |
वर्जीनिया | 29.8 सेंट | 9.3 सेंट | 39.1 सेंट |
वाशिंगटन | 49.4 सेंट | 3.42 सेंट | 52.82 सेंट |
वेस्ट वर्जीनिया | 20.5 सेंट | 16.7 सेंट | 37.2 सेंट |
विस्कॉन्सिन | 30.9 सेंट | 2 सेंट | 32.9 सेंट |
व्योमिंग | 23 सेंट | 1 सेंट | 24 सेंट |
स्रोत: अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन
गैस कर क्या कवर करते हैं?
गैस करों से प्राप्त राजस्व का बड़ा हिस्सा देश की सड़कों पर होने वाली टूट-फूट को ठीक करने में खर्च होता है। वास्तव में, लगभग आधे राज्यों में ऐसे कानून हैं जिनके अनुसार ईंधन करों से जुटाए गए धन का भुगतान सड़कों और पुलों के लिए किया जाना चाहिए। अधिकांश अन्य राज्य परिवहन के विभिन्न तरीकों के लिए राजस्व समर्पित करते हैं, न्यूयॉर्क अपने गैस कर आय का एक तिहाई से अधिक बड़े पैमाने पर परिवहन पर खर्च करता है।
कुछ राज्य इस धन का उपयोग परिवहन-संबंधी उद्देश्यों, जैसे कानून प्रवर्तन, पर्यावरण संरक्षण और शिक्षा के लिए करते हैं। उदाहरण के लिए, टेक्सास अपने गैस कर राजस्व का एक चौथाई हिस्सा स्कूलों को समर्पित करता है।
संघीय स्तर पर, लगभग सारी फंडिंग हाईवे ट्रस्ट फंड में जाती है। प्रत्येक ईंधन गैलन से संघीय करों का दसवां हिस्सा भूमिगत पेट्रोलियम भंडारण टैंकों से रिसाव को साफ करने में खर्च होता है। 18.3 सेंट प्रति गैलन संघीय कर में से, 15.44 सेंट राजमार्ग खाते में जाता है। जन पारगमन खाते को 2.86 सेंट प्राप्त होते हैं। यह नवीनतम जानकारी है, जो 2021 से है। ध्यान दें कि संघीय कर 18.4 सेंट प्रति गैलन है।
हालाँकि, राज्य और संघीय स्तर पर बढ़ाए गए गैस कर देश की सड़कों के रखरखाव और विस्तार के लिए आवश्यक मात्रा से कम हो रहे हैं। 2021 में, कांग्रेस के बजट कार्यालय ने अनुमान लगाया कि 2031 तक संघीय राजमार्ग निधि के राजमार्ग और बड़े पैमाने पर पारगमन खर्च के लिए $195 बिलियन की संचयी कमी होगी।
अमेरिका में गैस पर कितना टैक्स लगता है?
जुलाई 2023 तक, अमेरिका में औसत राज्य गैस कर 32.26 सेंट था, जबकि संघीय गैस कर की दर 18.4 सेंट थी। कुल मिलाकर, यह 50.66 सेंट प्रति गैलन होता है।
किस अमेरिकी राज्य में सबसे अधिक गैस कर है?
जुलाई 2023 तक, कैलिफ़ोर्निया में 68.1 सेंट प्रति गैलन पर देश में सबसे अधिक गैस कर था। 66.5 सेंट प्रति गैलन की दर के साथ इलिनोइस काफी पीछे है।
किस अमेरिकी राज्य में सबसे कम गैस कर है?
8.95 सेंट प्रति गैलन पर, अलास्का में व्यापक अंतर से सबसे कम राज्य गैस कर है। तेल उत्पादक राज्य का गैस कर 1970 के बाद से बहुत कम बढ़ा है, जब यह 8 सेंट प्रति गैलन था।
गैस कर राजस्व कहाँ जाता है?
गैस करों से प्राप्त राजस्व का बड़ा हिस्सा सड़कों और सार्वजनिक परिवहन के निर्माण, मरम्मत और आधुनिकीकरण जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए भुगतान किया जाता है।
कौन से राज्य सीपीआई से गैस कर जोड़ते हैं?
मुट्ठी भर राज्य उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) में बदलाव के लिए राज्य गैस कर को अनुक्रमित करते हैं। इनमें से कुछ में फ्लोरिडा, मैरीलैंड, उत्तरी कैरोलिना और रोड आइलैंड शामिल हैं।
तल – रेखा
बढ़ती कमी को देखते हुए, संघीय और राज्य अधिकारियों को इस बात पर विचार करना होगा कि देश की सड़कों को पक्का करने और गड्ढों को ठीक करने के लिए भुगतान कैसे जारी रखा जाए। अकेले संघीय स्तर पर, राजमार्ग ट्रस्ट फंड में संचयी धन की कमी 2031 तक 195 बिलियन डॉलर तक पहुंचने की उम्मीद है।
जबकि गैस कर में बढ़ोतरी और इसे मुद्रास्फीति के साथ बढ़ने की अनुमति देना धन की कमी का लोकप्रिय समाधान बन गया है, कुछ राज्यों ने इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों से वार्षिक शुल्क वसूलना भी शुरू कर दिया है। फंडिंग का मुद्दा संभवतः केवल तात्कालिकता में ही बढ़ेगा क्योंकि देश का बुनियादी ढांचा, जो पहले से ही मुश्किल से पासिंग ग्रेड प्राप्त कर रहा है, पुराना होता जा रहा है, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के रिपोर्ट कार्ड ने अपने राज्य को सी- स्कोर किया है।
अच्छी खबर यह है कि संघीय सरकार ने 2021 में पारित इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट के तहत बुनियादी ढांचे पर खर्च के लिए 1 ट्रिलियन डॉलर का बजट रखा है, जिसमें सड़क और पुल की मरम्मत के लिए 110 बिलियन डॉलर और पारगमन के आधुनिकीकरण के लिए 39 बिलियन डॉलर शामिल हैं।
[ad_2]
Source link