एक सेवा के रूप में परिवहन (TaaS) तेजी से बढ़ रहा है और कई लोग इसे परिवहन का भविष्य मानते हैं। TaaS के माध्यम से, कार स्वामित्व दरों में अंततः गिरावट आएगी। कार रखने के बजाय, लोग अपना वाहन रखे बिना यात्राएं, मील या अनुभव खरीद सकेंगे।

TaaS क्या है – एक सेवा के रूप में परिवहन?

कुछ समय पहले तक, कार का मालिक होना वयस्कता का प्रतीक था। यह स्वतंत्रता का प्रतीक था, साथ ही काम पर आने-जाने का एक रास्ता भी था। पिछले कुछ वर्षों में यह स्थिति धीरे-धीरे बदलने लगी है। शहरी क्षेत्रों का विकास हुआ है, जिससे सार्वजनिक परिवहन अधिक सामान्य हो गया है। कार्बन डाइऑक्साइड के स्तर के कारण, मानव जाति अब अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के तरीकों की खोज कर रही है। TaaS एक संभावित समाधान है।

TaaS एक नई मानसिकता है. कार स्वामित्व पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, TaaS में वाहन किराए पर लेना और इसी तरह की प्रथाएं शामिल हैं। उदाहरण के लिए, Uber और Lyft दोनों TaaS के उदाहरण हैं। अपनी खुद की कार रखने के बजाय, जब आपको सवारी की आवश्यकता हो तो आप कार किराए पर लेने के लिए राइडशेयरिंग ऐप का उपयोग कर सकते हैं।

TaaS को सेवा के रूप में गतिशीलता (MaaS) भी कहा जाता है। हालाँकि TaaS में अभी Uber जैसा ऐप और एक मानव ड्राइवर शामिल हो सकता है, लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होगा। बस में एक से दो सालगोल्डमैन सैक्स को उम्मीद है कि पहली अर्ध-स्वायत्त कार व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हो जाएगी।

TaaS महत्वपूर्ण है क्योंकि आज की कारें अपना अधिकांश समय पार्क में बिताती हैं। दुनिया भर में, सामान्य वाहन इस दौरान निष्क्रिय रहते हैं 95% दिन का। कनेक्टेड कारें और राइडशेयर इस निष्क्रिय समय से छुटकारा दिला सकते हैं। हर दिन काम पर जाने के लिए कई लोगों द्वारा अपनी कारों का उपयोग करने के बजाय, वही लोग एक कार किराए पर ले सकते हैं और कार का स्वामित्व छोड़ सकते हैं।

TaaS टेक्नोलॉजी क्या है?

कई शहरों में TaaS वाहन 24 घंटे उपलब्ध रहेंगे। जबकि औसत व्यक्ति केवल 4 प्रतिशत समय अपनी कार का उपयोग करता है, एक TaaS वाहन का उपयोग आम तौर पर प्रत्येक दिन 10 गुना अधिक मिनटों के लिए किया जाएगा। TaaS आज सार्वजनिक परिवहन की तरह काम करेगा, लेकिन यह निजी परिवहन प्रदाताओं को एक ऐप की तरह गेटवे में मिला देगा। फिर, जब भी लोगों को सवारी आरक्षित करने और भुगतान करने की आवश्यकता हो तो वे गेटवे तक पहुंच सकते हैं।

यदि आप प्रति वर्ष 15,000 मील ड्राइव करते हैं, तो आप औसतन खर्च करने की उम्मीद कर सकते हैं $8,469 प्रति वर्ष आपके वाहन पर. आपको कार बीमा, गैस, रखरखाव लागत और कार भुगतान के लिए भुगतान करना होगा। TaaS पर स्विच करके, आप प्रति वर्ष सैकड़ों या हजारों डॉलर बचा सकते हैं।

पैसे बचाने के अलावा, कई लोग अधिक खाली समय पाने के लिए TaaS चुनते हैं। यदि आपको यात्रा के दौरान गाड़ी चलाने की ज़रूरत नहीं है, तो आप किसी और चीज़ पर काम कर सकते हैं। फिर, घर लौटने पर आप अपने परिवार के साथ समय बिताने का आनंद ले सकते हैं। अपनी यात्रा के दौरान, आप कोई भाषा सीखने, किताब पढ़ने या अपने पसंदीदा शौक का आनंद लेने में भी समय बिता सकते हैं। 2018 में, औसत अमेरिकी ने खर्च किया 225 घंटे आवागमन. इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, केवल इतना ही आवश्यक है 480 घंटे स्पेनिश सींखने के लिए। और यह चारों ओर ले जाता है 45 घंटे अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक ड्राइव करने के लिए।

TaaS को पहले ही कई प्रकार की कंपनियों द्वारा अपनाया जा चुका है। डोरडैश, ग्रुबहब, अमेज़ॅन प्राइम डिलीवरी और पोस्टमेट्स पहले से ही देश भर में घरों तक उत्पाद पहुंचाते हैं। वेवकार या टुरो के माध्यम से, आप अपना निजी वाहन भी पट्टे पर ले सकते हैं या कोई ऐसा वाहन ढूंढ सकते हैं जिसे आप पट्टे पर ले सकते हैं। अन्य कार रेंटल जैसे गेटअराउंड, जिपकार और एगो आपको जरूरत पड़ने पर वाहन किराए पर लेने की सुविधा देंगे। इस बीच, राइडशेयरिंग, गोनैनी, उबर, ज़िमराइड और लिफ़्ट राइडशेयर सेवाएं प्रदान करते हैं।

एक सेवा के रूप में परिवहन के परिणाम क्या हैं?

संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली कार डीलरशिप 1898 में स्थापित की गई थी। उस समय अवधि के बाद से, डीलरशिप ने काफी बुनियादी व्यवसाय मॉडल का पालन किया है। ऑटोमोबाइल निर्माताओं को डीलरशिप के साथ प्रतिस्पर्धा करने से रोकने के लिए, कई राज्यों को बिचौलिए के रूप में काम करने के लिए डीलरशिप की आवश्यकता थी। TaaS और सेल्फ-ड्राइविंग कारों के जरिए यह पूरा बिजनेस मॉडल बदल सकता है। अंततः, निर्माता उपभोक्ताओं को सीधे वाहन भी बेच सकते हैं।

यदि उपभोक्ता कोई वाहन खरीदते हैं, तो वह केवल थोड़े समय के लिए होगा। जबकि ऐसे कई तरीके हैं जिनसे TaaS को लागू किया जा सकता है, एक विकल्प टेस्ला या Google जैसे सेल्फ-ड्राइविंग कार डेवलपर के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारों के पूरे बेड़े का मालिक होना है। फिर, ग्राहक प्रति मील या मिनट के हिसाब से भुगतान कर सकता है। चूंकि स्व-चालित कारों के लिए मानव चालक की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए वाहन किराए पर लेने की लागत काफी कम हो जाएगी।

वाहनों की कम मांग का मतलब है कि पार्किंग स्थल और गैरेज की मांग भी कम हो जाएगी। आम तौर पर, पार्किंग स्थल घंटे, दिन या महीने के हिसाब से पार्किंग स्थान किराए पर देकर पैसा कमाते हैं। यदि लोग कार रखने के बजाय सवारी के लिए भुगतान करें, तो पार्किंग स्थल की आवश्यकता लगभग समाप्त हो जाएगी।

क्या TaaS एक अच्छा निवेश है?

यदि TaaS आगे बढ़ता है तो सेल्फ-ड्राइविंग कार बेचने वाली कंपनियों के अच्छा प्रदर्शन करने की संभावना है। अन्य निर्माता संघर्ष कर सकते हैं क्योंकि कम लोग कार खरीदेंगे। इसके अतिरिक्त, पार्किंग स्थल और गैरेज चलाने वाली कंपनियों को कम कमाई होगी। अंततः, बड़े शहरों में कई पार्किंग स्थल और गैरेज बेचे और परिवर्तित किये जा सकते हैं।

TaaS को आसानी से चार मैक्रो रुझानों के आसपास बनाया गया है। पर्यावरण, सामाजिक और कॉर्पोरेट प्रशासन (ईएसजी) निवेश के अलावा, इसमें कनेक्टिविटी, गिग इकॉनमी और इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं। आखिरकार, TaaS उद्योग 8 ट्रिलियन डॉलर का बाज़ार बन जाएगा क्योंकि यह ड्रोन डिलीवरी, माल ढुलाई, वितरण, खाद्य वितरण और व्यक्तिगत परिवहन जैसे क्षेत्रों में विस्तारित होगा।

ये रुझान पहले से ही हो रहे हैं. जैसे-जैसे अधिक लोग TaaS विकल्पों की ओर रुख कर रहे हैं, कार की बिक्री में गिरावट आई है। वैश्विक वाहन बिक्री में गिरावट आई 22% 2020 में। महामारी के बिना भी, ऑटो बिक्री में गिरावट आई 4% 2019 में। यह गिरावट एक दशक में पहली बार थी जब वाहन की बिक्री में गिरावट आई।

TaaS 10 गुना सस्ता हो सकता है

कुछ अनुमानों के अनुसार, TaaS होगा 10 बार पारंपरिक कार स्वामित्व से सस्ता। पारंपरिक कार स्वामित्व के विपरीत, आपको तेल बदलने या पार्किंग स्थल की तलाश नहीं करनी होगी। बाज़ार पहले से ही इन परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया दे रहा है। 2009 में, Uber पहली बार खुला। केवल सात वर्षों के भीतर, उबर पहले से ही पूरे अमेरिकी टैक्सी उद्योग की तुलना में अधिक सवारी बुक कर रहा था।

आईजेनरेशन ने TaaS के उपयोग में वृद्धि को बढ़ावा दिया है। 1983 में, इससे भी अधिक 50% 16 साल की उम्र तक किशोरों के पास ड्राइविंग लाइसेंस था। 2016 में, केवल 25 प्रतिशत किशोरों के पास उसी उम्र तक ड्राइविंग लाइसेंस था। ये युवा दोस्तों के साथ घूमने, रेस्तरां जाने और अपनी पसंदीदा दुकानों पर जाने के लिए TaaS का उपयोग कर रहे हैं।

अंततः, सबसे बड़ी सीख यह है कि निवेशकों और शहरों को अभी से तैयारी करने की जरूरत है। जैसे-जैसे परिवहन उद्योग अनुकूलन और परिवर्तन करता है, बाकी सभी को भी समायोजित करना होगा। कम पार्किंग गैरेज से लेकर कम वाहन बिक्री तक, TaaS का विशिष्ट उद्योगों पर बड़ा प्रभाव पड़ने वाला है। हालाँकि TaaS का समग्र प्रभाव सकारात्मक होने वाला है, लेकिन रास्ते में महत्वपूर्ण कष्ट भी बढ़ेंगे।

विघ्नकारी उद्योगों को पुनः आकार देते हैं

निम्नलिखित विचार ट्रेंड्स विशेषज्ञ मैथ्यू कैर से आए हैं जो एक सेवा के रूप में (TaaS) तकनीक और इसके व्यापक प्रभाव का बारीकी से अनुसरण कर रहे हैं।

पिछले कुछ दशकों में, हमने विघटनकारियों को उद्योगों को पूरी तरह से नया आकार देते देखा है। फेसबुक (नैस्डेक: एफबी) और ट्विटर (NYSE: TWTR) ने मनुष्यों के लिए संचार और बातचीत करने के नए तरीके लॉन्च किए। सोशल मीडिया अब दुनिया के सबसे शक्तिशाली विज्ञापन प्लेटफार्मों में से एक है।

स्ट्रीमिंग सेवा NetFlix (नैस्डेक: एनएफएलएक्स) ने न केवल एक मॉडल बनाया जिसका दर्जनों अन्य कंपनियां अब अनुकरण कर रही हैं, बल्कि कुछ बेहतरीन सामग्री भी तैयार कर रही हैं। स्टूडियो को हर साल कई ऑस्कर, गोल्डन ग्लोब और एमी नामांकन और पुरस्कार प्राप्त होते हैं।

ई-कॉमर्स दिग्गज अली बाबा (एनवाईएसई: बाबा) और वीरांगना (नैस्डेक: एएमजेडएन) ऐसे टेम्पलेट हैं जिन्हें पूरा खुदरा उद्योग दोहराना चाहता है। टेस्ला (नैस्डेक: टीएसएलए) पूरे ऑटोमोटिव उद्योग को बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की ओर खींच रहा है।

रियल एस्टेट में, वहाँ है ओपनडोर टेक्नोलॉजीज (नैस्डेक: खुला) और ज़िलो समूह (नैस्डेक: जेड)। और वित्त में, बिटकॉइन और डेफी आंदोलन है। की क्षमता का तो जिक्र ही नहीं ब्लॉकचेन. यह सूची लम्बी होते चली जाती है। इनमें से प्रत्येक व्यवधान में कई शुरुआती निवेशकों को जीवन बदलने वाले रिटर्न से पुरस्कृत किया गया है।

TaaS स्टॉक क्या हैं?

अब, TaaS में, उबेर (NYSE: UBER) और लिफ़्ट (नैस्डेक: एलवाईएफटी) ने राइड-हेलिंग उद्योग को औंधे मुंह गिरा दिया है। वास्तव में, न्यूयॉर्क और अन्य शहरों में लंबे समय से प्रतिष्ठित टैक्सी पदकों के मूल्य में गिरावट आई है। और अगले कुछ दशकों में TaaS के निरंतर विस्तार में इन दोनों को लाभ होगा।

लेकिन ये कंपनियाँ बराबरी से बहुत दूर हैं। Lyft ने 2021 में $3.2 बिलियन का वार्षिक राजस्व पोस्ट किया और 2022 में 41% से अधिक बढ़कर $4.33 बिलियन होने का अनुमान है।

उबर – उबर ईट्स और हाल ही में ड्रिज़ली के अधिग्रहण के लिए धन्यवाद – ने 2021 में 17.4 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया और 2022 में राजस्व 28% बढ़कर 22.32 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है।

और अमेरिकी राइड शेयरिंग बाज़ार में, उबर अधिक प्रभावशाली शक्ति है। यह वर्तमान में बाजार के 68% हिस्से को नियंत्रित करता है, जबकि Lyft के पास बाकी हिस्सा है।

लेकिन आश्चर्य की बात यह है कि बहुत कम उपभोक्ता दोनों का उपयोग करते हैं। यह एक दिलचस्प डेटा बिंदु है. आप देखिए, कई अमेरिकी नेटफ्लिक्स, हुलु, डिज़्नी+ और अमेज़ॅन प्राइम वीडियो की सदस्यता पर निर्भर हैं। हालाँकि, जब राइड-शेयरिंग की बात आती है, तो केवल 10% उपभोक्ता Uber और Lyft दोनों का उपयोग करते हैं।

देखने के लिए नवीनतम TaaS प्रौद्योगिकी कंपनियाँ

लेकिन एक नया विघ्नकर्ता सार्वजनिक होने वाला है। जॉबी एविएशन (एनवाईएसई: जॉबी) लाखों यात्रियों के लिए इस विज्ञान-फाई जादू को लाने की उम्मीद कर रहा है। पिछले 10 वर्षों में, कंपनी ने शून्य-उत्सर्जन विकसित किया है, सभी इलेक्ट्रिकवर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) विमान को यातायात की भीड़ को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्रत्येक विमान एक पायलट और चार यात्रियों को 200 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति से 5 से 150 मील तक की यात्रा के लिए ले जाएगा। ये भविष्य की टैक्सियाँ हैं। उबर और लिफ़्ट के बाद राइड-हेलिंग में अगला विकास। दरअसल, उबर इस आइडिया पर काम कर रहा था लेकिन दिसंबर में उसने अपना सेगमेंट जॉबी को बेच दिया। और यह कंपनी में 75 मिलियन डॉलर का निवेश करने पर सहमत हुआ।

जॉबी की ईवीटीओएल टैक्सी अवधारणा को $394 मिलियन का निवेश प्राप्त हुआ टोयोटा (NYSE:TM) भी। कंपनी का लक्ष्य प्रत्येक दिन 1 अरब लोगों का आवागमन का एक घंटा समय बचाना है और इसे कम समय में पूरा करना है पर्यावरण के अनुकूल तरीका.

जॉबी की योजना 2024 की शुरुआत में वाणिज्यिक यात्री विमान को परिचालन में लाने की है। और एक बार जब ये चालू हो जाएंगे और चलने लगेंगे, तो इसका व्यवसाय सचमुच आगे बढ़ना चाहिए।

राजस्व पूर्वानुमान

कंपनी का अनुमान है कि वह 2025 तक 721 मिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित करेगी। और उसका अनुमान है कि 2026 तक यह संख्या दोगुनी से अधिक हो जाएगी। तब तक, कंपनी का मानना ​​है कि सेवा में लगभग 850 योजनाओं के साथ प्रत्येक विमान वार्षिक राजस्व में 2.2 मिलियन डॉलर उत्पन्न करेगा।

अगले दशक में, जॉबी की योजना लगभग 14,000 वाहनों से 20 अरब डॉलर का राजस्व अर्जित करने की है। इसे दुनिया भर के कम से कम 20 शहरों में उपस्थिति की उम्मीद है, इसके विमान खंड से आवर्ती राजस्व वार्षिक बिक्री का 50% से अधिक होगा।

ये ऊंचे भविष्यवाणियां हैं. लेकिन जॉबी अपने प्रतिद्वंद्वियों से कहीं आगे है। जॉबी विशेष प्रयोजन अधिग्रहण कंपनी (एसपीएसी) के साथ विलय के माध्यम से सार्वजनिक हुई रीइन्वेंट टेक्नोलॉजी पार्टनर्स (एनवाईएसई: आरटीपी)।

इस सौदे से कंपनी का मूल्य 6.6 बिलियन डॉलर आंका गया। यह देखते हुए कि अभी तक कोई वास्तविक राजस्व नहीं है, यह कठिन लगता है। लेकिन वैश्विक स्तर पर अमेरिका में एयर मोबिलिटी बाजार के लिए अवसर $500 बिलियन से अधिक है, यह अवसर $1 ट्रिलियन से ऊपर होने का अनुमान है।

TaaS न केवल परिवहन का भविष्य है, बल्कि यह इस समय बाज़ार में सबसे प्रभावशाली शक्तियों में से एक है। लेकिन अगले कुछ वर्षों में, यह तेजी से विकसित होने वाला है और आप भूतल पर पहुंच सकते हैं।

TaaS और अन्य उभरती प्रौद्योगिकियों पर नवीनतम निवेश समाचारों के लिए बने रहें।