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राष्ट्रपति बिडेन ने बुधवार को रिपब्लिकन के नेतृत्व वाले उस प्रयास को वीटो कर दिया, जो देश भर में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए 7.5 बिलियन डॉलर के निवेश की प्रशासन की योजना को विफल कर सकता था।
वीटो जारी करते समय, श्री बिडेन ने तर्क दिया कि कांग्रेस के प्रस्ताव से घरेलू विनिर्माण के साथ-साथ स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण को भी नुकसान होगा।
श्री बिडेन ने एक बयान में कहा, “यदि अधिनियमित किया जाता है, तो यह प्रस्ताव उन करोड़ों डॉलर को कमजोर कर देगा जो निजी क्षेत्र ने पहले ही घरेलू ईवी चार्जिंग विनिर्माण में निवेश किया है, और इस महत्वपूर्ण बाजार में और अधिक घरेलू निवेश को धीमा कर देगा।”
यह कदम इलेक्ट्रिक वाहनों पर बढ़ते राजनीतिक विभाजन के बीच उठाया गया है। बिडेन प्रशासन ग्लोबल वार्मिंग को धीमा करने की लड़ाई के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में आक्रामक रूप से उन्हें बढ़ावा दे रहा है। श्री बिडेन द्वारा 2022 में हस्ताक्षरित ऐतिहासिक जलवायु कानून, मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम, उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने और निर्माताओं को संयुक्त राज्य अमेरिका में उन्हें बनाने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है।
2024 के चुनाव में श्री बिडेन के संभावित चुनौतीकर्ता, पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड जे. ट्रम्प सहित रिपब्लिकन ने इलेक्ट्रिक वाहनों पर अविश्वसनीय, असुविधाजनक के रूप में हमला किया है और अमेरिका के ऑटो विनिर्माण को चीन को सौंप दिया है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आपूर्ति श्रृंखला पर हावी है।
कुछ डेमोक्रेट्स के साथ रिपब्लिकन ने बिडेन प्रशासन द्वारा जारी छूट को रद्द करने के लिए मतदान किया, जो संघीय वित्त पोषित इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स को आयातित लोहे और स्टील से बनाने की अनुमति देता है, जब तक कि वे संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठे होते हैं।
2021 के बुनियादी ढांचे कानून की “अमेरिकी खरीदें” आवश्यकता कहती है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित लोहे और स्टील का उपयोग संघीय राजमार्ग प्रशासन अधिनियम द्वारा वित्त पोषित परियोजनाओं के लिए किया जाना चाहिए। कानून में इलेक्ट्रिक वाहनों को रिचार्ज करने के लिए एक राष्ट्रीय नेटवर्क बनाने के लिए 7.5 बिलियन डॉलर शामिल हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना प्रशासन की सर्वोच्च प्राथमिकता है क्योंकि सर्वेक्षणों से पता चलता है कि कई मोटर चालक जो ईवी खरीदने में रुचि रखते हैं, सुविधाजनक चार्जिंग स्टेशनों की कमी के कारण ऐसा करने से झिझकते हैं।
फ्लोरिडा के रिपब्लिकन सीनेटर मार्को रुबियो ने छूट को ख़त्म करने का प्रयास पेश किया। जुलाई में उन्होंने कहा, “यह अमेरिकी कंपनियों को नुकसान पहुंचाता है और चीन जैसे विदेशी विरोधियों को हमारे ऊर्जा बुनियादी ढांचे को नियंत्रित करने का अधिकार देता है।” “हमें चीनी निर्मित उत्पादों पर सब्सिडी देने के लिए कभी भी अमेरिकी डॉलर का उपयोग नहीं करना चाहिए।”
बुधवार को, श्री बिडेन के वीटो के बारे में जानकर, श्री रुबियो ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर लिखा, “वह अमेरिकी करदाताओं के डॉलर चीनी कंपनियों को क्यों भेज रहे हैं?”
व्हाइट हाउस ने तर्क दिया कि छूट को निरस्त करके, कानून निर्माता वास्तव में अमेरिका में बनी आवश्यकताओं को अवरुद्ध कर रहे थे।
ऐसा इसलिए है क्योंकि निरसन से 1983 की नीति की वापसी हो जाती जो कई विनिर्मित उत्पादों के लिए घरेलू आवश्यकताओं को माफ कर देती है। श्री बिडेन ने अपने वीटो बयान में कहा, इससे यह अधिक संभावना हो गई होगी कि संघीय धन “पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना जैसे प्रतिस्पर्धी देशों में बने चार्जर पर खर्च किया जाएगा।”
नवंबर में सीनेट ने वेवियर को निरस्त करने के लिए 50-48 वोट दिए, जिसमें ओहियो के डेमोक्रेट शेरोड ब्राउन, वेस्ट वर्जीनिया के जो मैनचिन और मोंटाना के जॉन टेस्टर छूट को हटाने के लिए रिपब्लिकन में शामिल हो गए। केंटुकी के सीनेटर रैंड पॉल इस उपाय का विरोध करने वाले एकमात्र रिपब्लिकन थे।
सदन ने निरसन के लिए जनवरी में 209 से 198 तक मतदान किया। दो डेमोक्रेट, मेन के जेरेड गोल्डन और उत्तरी कैरोलिना के डोनाल्ड डेविस ने इस उपाय के पक्ष में रिपब्लिकन के साथ मतदान किया। दो रिपब्लिकन, पेंसिल्वेनिया के ब्रायन फिट्ज़पैट्रिक और कैलिफ़ोर्निया के टॉम मैक्लिंटॉक ने इसका विरोध किया।
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