बोइंग ने 2019 के बाद से चीन को पहला ड्रीमलाइनर वितरित किया – फ्लाइट डेटा रॉयटर्स द्वारा

सोफी यू और वैलेरी इंसिन्ना द्वारा

(रायटर्स) -बोइंग ने गुरुवार को 2019 के बाद से चीन को 787 ड्रीमलाइनर की पहली सीधी डिलीवरी की, एक ऐसा कदम जो चार से अधिक के बाद बोइंग (एनवाईएसई:) के लाभ कमाने वाले 737 मैक्स की डिलीवरी पर चीन की रोक को समाप्त कर सकता है। साल।

फ्लाइटराडार 24 के आंकड़ों से पता चलता है कि एक निजी स्वामित्व वाली चीनी वाहक जुनेयाओ एयरलाइंस के लिए 787-9 ने प्रशांत समयानुसार सुबह 11:24 बजे वाशिंगटन राज्य के एवरेट पेन फील्ड से उड़ान भरी और शंघाई की ओर चली गई।

बोइंग ने एक बयान में डिलीवरी की पुष्टि की।

अमेरिकी शेयर बाजार खुलने से पहले, आसन्न घोषणा की खबर पर बोइंग के शेयर लगभग 1.6% उछल गए और दोपहर के कारोबार के दौरान सपाट रहे।

चीन ने 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद दुनिया भर में 737 MAX को रोक दिए जाने के बाद बोइंग विमानों के अधिकांश ऑर्डर और डिलीवरी को निलंबित कर दिया था।

मैक्स डिलीवरी को फिर से शुरू करना चीन के साथ बोइंग के संबंधों के रीसेट का प्रतिनिधित्व करेगा और एक बड़ा वित्तीय वरदान होगा जो इसे अपनी सूची में दर्जनों विमानों को उतारने की इजाजत देता है, लेकिन इस ड्रीमलाइनर डिलीवरी को डिलीवरी में बड़ी सफलता के लिए एक कदम के रूप में भी देखा जाता है और आदेश.

एयरोडायनामिक एडवाइजरीज के रिचर्ड अबौलाफिया ने कहा, “यह स्पष्ट रूप से (चीनी) सरकार का एक कदम है जो एयरलाइंस को संकेत दे सकता है कि वे डिलीवरी लेने और शायद ऑर्डर देने के लिए स्वतंत्र हैं।”

बोइंग ने आखिरी बार 2021 में एक चीनी ग्राहक को पट्टे पर ड्रीमलाइनर विमान वितरित किया था, लेकिन नवंबर 2019 के बाद से कोई भी 787 सीधे चीनी एयरलाइंस को नहीं सौंपा गया है।

विश्लेषकों ने इस महीने कंसल्टेंसी एएपी/एआईआर द्वारा बी-20ईक्यू के रूप में पंजीकृत जुनेयाओ एयरलाइंस के लिए नामित 787 के लिए प्रारंभिक उड़ान गतिविधियों की रिपोर्ट के बाद चीन में ड्रीमलाइनर की डिलीवरी फिर से शुरू होने की उम्मीद की है।

जेफ़रीज़ ने मंगलवार को कहा कि बोइंग की सूची में 60 डिलीवर न किए गए 787 में से बारह चीनी ऑपरेटरों के लिए समर्पित हैं।

बोइंग के लिए, डिलीवरी फिर से शुरू करना सबसे महत्वपूर्ण एयरोस्पेस बाजारों में से एक के दरवाजे फिर से खोलने का प्रतीक होगा, जो बोइंग परियोजनाएं 2042 तक दुनिया की विमान मांग का 20% हिस्सा बनाएगी।

वर्टिकल रिसर्च पार्टनर्स के रॉब स्टेलार्ड ने कहा, हालांकि चीन के साथ कोई भी प्रगति अच्छी खबर है, लेकिन चीनी एयरलाइंस के साथ बोइंग का भविष्य का कारोबार वाशिंगटन और बीजिंग के बीच भूराजनीतिक बदलावों के कारण असुरक्षित रहेगा।

उन्होंने कहा, “मुझे आश्चर्य होगा अगर बोइंग अपने 2025-26 मार्गदर्शन को बढ़ाने में इच्छुक हो।”

अधिकतम डिलीवरी का मार्ग

बुधवार को, व्यापार प्रकाशन द एयर करंट ने कहा कि बोइंग ने इस महीने चीन के विमानन नियामक, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) से एक महत्वपूर्ण मंजूरी हासिल कर ली है, जिससे विमान निर्माता को डिलीवरी के लिए मैक्स विमान तैयार करने की अनुमति मिल गई है।

सुरक्षा प्रतिबंध हटा दिए गए हैं क्योंकि मौजूदा मैक्स विमान चीन के अंदर उड़ान भर रहे हैं, लेकिन नई डिलीवरी रुकी हुई है।

रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, सीएएसी के उप प्रमुख ने 8 दिसंबर को बीजिंग में बोइंग के एक कार्यकारी को बताया कि विमान निर्माता का चीनी बाजार में अपने विकास को गहरा करने के लिए स्वागत है। एयर करंट ने अज्ञात स्रोतों का हवाला देते हुए कहा कि नियामक की मंजूरी उस दिन दी गई थी।

एयर करंट रिपोर्ट में कहा गया है कि चीन में व्यक्तिगत मैक्स डिलीवरी को अभी भी चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग (एनडीआरसी) से अनुमोदन की आवश्यकता है।

सीएएसी और एनडीआरसी ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

फ्लाइट ट्रैकिंग वेबसाइट FlightRadar24 के आंकड़ों के अनुसार, चाइना सदर्न एयरलाइंस के लिए नामित 737 MAX ने सिएटल के बोइंग फील्ड से वाशिंगटन के मोसेस लेक में बोइंग की नजदीकी सुविधा के लिए उड़ान भरी और बुधवार दोपहर को वापस आ गई।

जेफ़रीज़ और डॉयचे बैंक के विश्लेषकों ने निवेशक नोट्स में कहा कि यह एक ग्राहक स्वीकृति उड़ान प्रतीत होती है – एक एयरलाइन पायलट द्वारा संचालित एक परीक्षण उड़ान जो डिलीवरी से पहले होती है।

विश्लेषकों ने कहा है कि चीन में मैक्स डिलीवरी बोइंग के 2025-2026 के लिए 10 बिलियन डॉलर के मुफ्त नकदी प्रवाह लक्ष्य में कुछ बढ़ोतरी प्रदान कर सकती है, क्योंकि यह अनुमान चीन को संभावित डिलीवरी में शामिल नहीं है।

बोइंग ने लगभग 220 विमानों की अपनी सूची में चीनी ग्राहकों के लिए 85 MAX बनाए रखा है, और डिलीवरी पर अपने भुगतान का बड़ा हिस्सा एकत्र करता है।