रॉयटर्स द्वारा केबिन आपातकाल के बाद सुरक्षा जांच के लिए अमेरिका ने कुछ बोइंग मैक्स विमानों को रोक दिया

डेविड शेपर्डसन, वैलेरी इंसिन्ना और टिम हेफ़र द्वारा

(रायटर्स) – अमेरिकी नियामकों ने शनिवार को केबिन पैनल फटने के बाद सुरक्षा जांच के लिए 171 बोइंग (एनवाईएसई:) 737 मैक्स 9 जेटलाइनरों को अस्थायी रूप से रोक दिया, जिससे यात्रियों को ले जा रहे अलास्का एयरलाइंस के एक नए जेट को आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।

शुक्रवार को पोर्टलैंड, ओरेगॉन से ओन्टारियो, कैलिफ़ोर्निया के रास्ते में उड़ान भरने के बाद जेट के बाईं ओर से विमान के धड़ का एक टुकड़ा फट गया, जिससे पायलटों को वापस लौटने और सभी 171 यात्रियों और चालक दल के छह सदस्यों के साथ सुरक्षित रूप से उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा।

कई यात्रियों को चोटें आईं. विमान केवल आठ सप्ताह तक सेवा में रहा था।

शनिवार की देर रात, दोनों अलास्का एयर (NYSE:) और यूनाइटेड एयरलाइंस ने कहा कि वे कुछ MAX 9 विमानों का उपयोग बंद कर देंगे, जिन्हें उन्होंने निरीक्षण के बाद उस दिन फिर से शुरू किया था, उनका मानना ​​था कि इससे संघीय विमानन प्रशासन (FAA) की चिंताओं का समाधान हो जाएगा।

अलास्का ने कहा कि वह “यह निर्धारित करने के लिए बातचीत कर रहा है कि इन विमानों को सेवा में वापस लाने से पहले क्या, यदि कोई हो, और काम करने की आवश्यकता है।”

एफएए का निर्णय लगभग पांच साल पहले दो दुर्घटनाओं के बाद बोइंग मैक्स जेट की वैश्विक ग्राउंडिंग से काफी कम है, जिसमें लगभग 350 लोग मारे गए थे।

फिर भी, यह बोइंग के लिए एक झटका है क्योंकि वह भारी कर्ज के तले दबे सुरक्षा और महामारी से जुड़े लगातार संकटों से उबरने की कोशिश कर रहा है।

एफएए ने आगे की कार्रवाई से इनकार नहीं किया क्योंकि स्पष्ट संरचनात्मक विफलता की जांच शुरू हुई, जिसने वैकल्पिक अतिरिक्त दरवाजे के लिए आरक्षित धड़ के एक क्षेत्र में एक आयताकार छेद छोड़ दिया था लेकिन जो अलास्का के विमान पर निष्क्रिय है।

एफएए ने कहा कि विशेष दरवाजा प्रतिस्थापन “प्लग” से लैस बोइंग 737 मैक्स 9 तब तक उड़ान नहीं भर सकते जब तक कि उनका निरीक्षण और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत नहीं की जाती है।

एफएए प्रमुख माइक व्हिटेकर ने कहा, “एफएए को उड़ान पर लौटने से पहले कुछ बोइंग 737 मैक्स 9 विमानों के तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता है।”

अलास्का एयरलाइंस जेट के सोशल मीडिया पोस्ट में ऑक्सीजन मास्क तैनात और विमान की साइड की दीवार का एक हिस्सा गायब दिखाया गया है।

वैकल्पिक दरवाजे के लिए आरक्षित धड़ का एक हिस्सा गायब हो गया था, जिससे एक साफ दरवाजे के आकार का अंतर रह गया था। पैनल के बगल वाली सीट, जिसमें एक साधारण खिड़की थी, खाली थी।

अलास्का फ्लाइट की एक यात्री एम्मा वु ने सीएनएन को बताया कि वह विमान के गिरते ही जाग गई, और मुझे पता था कि यह सिर्फ सामान्य अशांति नहीं थी क्योंकि मास्क नीचे आ गए थे और तभी निश्चित रूप से घबराहट शुरू हो गई थी।

अतिरिक्त दरवाज़ा आम तौर पर कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा अतिरिक्त सीटों का उपयोग करके स्थापित किया जाता है जिन्हें निकासी के लिए अधिक रास्तों की आवश्यकता होती है। हालाँकि, अलास्का एयरलाइंस सहित कम सीटों वाले जेट विमानों पर वे दरवाजे स्थायी रूप से “प्लग” या निष्क्रिय कर दिए जाते हैं।

बोइंग 737 का धड़ कंसास स्थित स्पिरिट एयरोसिस्टम्स (एनवाईएसई:) द्वारा बनाया गया है, जो 2005 में बोइंग से अलग हो गया था। एक सूत्र ने शनिवार को रॉयटर्स को बताया कि स्पिरिट ने विशेष प्लग दरवाजा बनाया और स्थापित किया था, जो फट गया था। कंपनी ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

एफएए ने यह नहीं बताया कि सटीक निरीक्षण आवश्यकताएँ क्या हैं या विस्तृत निरीक्षण अंतराल क्या हैं।

MAX 9 अब तक वितरित 1,400 MAX जेटों में से लगभग 220 का प्रतिनिधित्व करता है और उनमें से अधिकांश में निष्क्रिय दरवाजा है, जिसका अर्थ है कि वे संभावित रूप से ऑर्डर द्वारा कवर किए गए हैं।

बोइंग ने कहा कि वह एफएए के फैसले का समर्थन करता है।

मामले से परिचित एक व्यक्ति ने कहा कि चीन सहित कुछ विदेशी नियामकों ने घटना पर विवरण मांगा है। ब्लूमबर्ग ने पहले बताया था कि चीन, 2019 में मैक्स उड़ानें बंद करने वाला पहला देश, इस पर विचार कर रहा है कि क्या कार्रवाई की जाए।

खराब डिजाइन वाले कॉकपिट सॉफ्टवेयर के कारण इथियोपिया और इंडोनेशिया में हुई दुर्घटनाओं के बाद मैक्स विमानों को दुनिया भर में 20 महीने के लिए रोक दिया गया था।

अलास्का, संयुक्त राज्य प्रभावित

विमानन डेटा प्रदाता सिरियम के अनुसार, अलास्का एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस मैक्स 9 का उपयोग करने वाले एकमात्र अमेरिकी वाहक हैं। अलास्का ने शनिवार को 160 उड़ानें या 20% निर्धारित यात्राएँ रद्द कर दीं, जबकि यूनाइटेड ने 115 उड़ानें या 4% प्रस्थान रद्द कर दीं।

अलास्का ने कहा कि ग्राउंडिंग से यात्रा में व्यवधान कम से कम सप्ताह के मध्य तक रहने की उम्मीद है।

अलास्का ने पहले कहा था कि उसने स्वेच्छा से जांच के लिए 65 बोइंग मैक्स 9 जेट के अपने बेड़े को रोक दिया है। यूनाइटेड ने कहा कि पहले निरीक्षण के लिए लगभग 45 MAX 9s पर सेवा निलंबित कर दी गई थी, लेकिन 33 हवाई जहाजों के साथ उड़ानें फिर से शुरू कर दी गईं।

एयरलाइन ने शनिवार देर रात कहा कि उसने उन उड़ानों को रोक दिया है और “सभी मैक्स 9 विमानों को सेवा में वापस लाने के लिए निरीक्षण प्रक्रिया और आवश्यकताओं को स्पष्ट करने के लिए” एफएए के साथ काम कर रही है।

मामले की जानकारी देने वाले एक व्यक्ति ने कहा कि बोइंग को निरीक्षण आवश्यकताओं का प्रस्ताव देना होगा और विमानों की उड़ानें फिर से शुरू करने से पहले एफएए को उन्हें मंजूरी देनी होगी।

बोइंग अपने छोटे MAX 7 और बड़े MAX 10 के प्रमाणीकरण का इंतजार कर रहा है जो एयरबस A321neo मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक हैं।

दुर्घटनाओं के बाद के वर्षों में बोइंग को मैक्स विमानों पर कई उत्पादन समस्याओं का सामना करना पड़ा है। पिछले हफ्ते, बोइंग ने कहा था कि वह एयरलाइंस से पतवार नियंत्रण प्रणाली में संभावित ढीले बोल्ट के लिए सभी 737 मैक्स हवाई जहाजों का निरीक्षण करने का आग्रह कर रहा है।

फ़्लाइटरडार24 के अनुसार, जब विस्फोट हुआ तो फ़्लाइट 1282 16,000 फ़ुट से थोड़ी ही ऊपर पहुँची थी। Liveatc.net पर पोस्ट की गई एक रिकॉर्डिंग के अनुसार, पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल को बताया, “हम नीचे उतरना चाहेंगे।”

पायलट ने ऐसी आपात स्थितियों के लिए प्रारंभिक स्टेजिंग ऊंचाई का जिक्र करते हुए कहा, “हम आपातकाल की घोषणा कर रहे हैं। हमें 10,000 तक नीचे आने की जरूरत है,” जिसके नीचे अतिरिक्त ऑक्सीजन के बिना स्वस्थ लोगों के लिए सांस लेना संभव माना जाता है।

एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी के हवाई सुरक्षा विशेषज्ञ एंथनी ब्रिकहाउस ने कहा, “मैं कल्पना नहीं कर सकता कि इन यात्रियों ने क्या अनुभव किया।” “हवा उस केबिन से तेज़ी से गुज़र रही होगी। यह शायद काफ़ी हिंसक स्थिति थी, और निश्चित रूप से डरावनी स्थिति थी।”

यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी ने FAA MAX 9 निर्देश को अपनाया लेकिन नोट किया कि कोई भी EU सदस्य राज्य एयरलाइंस “वर्तमान में प्रभावित कॉन्फ़िगरेशन में एक विमान संचालित नहीं करती है।” एक ब्रिटिश हवाई सुरक्षा नियामक ने कहा कि उसे अपने हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए किसी भी 737 MAX 9 ऑपरेटर को FAA निर्देश का अनुपालन करना होगा।

पनामा के वाहक कोपा एयरलाइंस ने कहा कि उसने 21 737 मैक्स 9 विमानों को अस्थायी रूप से रोक दिया है और कहा है कि उसे “अगले 24 घंटों के भीतर इन विमानों को सुरक्षित और विश्वसनीय रूप से उड़ान कार्यक्रम में वापस लाने की उम्मीद है,” और कहा कि कुछ देरी और रद्दीकरण की उम्मीद है।