शेवरॉन के कार्यकारी का कहना है कि कैलिफोर्निया जलवायु नीतियों के साथ ‘खतरनाक खेल’ खेल रहा है (NYSE:CVX)

शेवरॉन के प्रमुख (एनवाईएसई:सीवीएक्स) रिफाइनिंग डिवीजन ने ब्लूमबर्ग को एक साक्षात्कार में बताया शनिवार।

कैलिफ़ोर्निया के ड्राइवरों ने पिछले साल की चौथी तिमाही में गैसोलीन के लिए औसतन $4.94/गैसोलीन का भुगतान किया, जबकि राष्ट्रीय औसत $3.22 था, आंशिक रूप से क्योंकि राज्य के कठिन निम्न-कार्बन ईंधन मानकों ने रिफाइनरियों को पेट्रोलियम से नवीकरणीय डीजल में परिवर्तित करने के लिए प्रोत्साहित किया है, जो गैसोलीन की आपूर्ति को कम करता है और बढ़ाता है। कीमतें, शेवरॉन (सीवीएक्स) एंडी वाल्ज़ ने कहा साक्षात्कार.

वाल्ज़ ने कहा, “राज्य सरकार को पता था कि जब उन्होंने कानून लिखा था तो यह होने वाला था,” लेकिन अब “उपभोक्ता को इसका एहसास होने लगा है। यह दर्दनाक होता जा रहा है।”

शेवरॉन (सीवीएक्स) ने हाल ही में $4B तक की संपत्ति को लिखने में कैलिफोर्निया के सख्त नियमों का हवाला दिया है, और कंपनी की नाराजगी का नवीनतम कारण कैलिफोर्निया में अधिकतम रिफाइनिंग मार्जिन स्थापित करने का प्रस्ताव है; शेवरॉन के लिए अपनी दो कैलिफोर्निया रिफाइनरियों में विकास परियोजनाओं को उचित ठहराना पहले से ही मुश्किल है – जो राज्य की क्षमता का ~ 30% है – क्योंकि 2035 तक राज्य में आंतरिक दहन इंजन की बिक्री समाप्त करने की योजना है, और वाल्ज़ ने एक कानून कहा है जो प्रभावी ढंग से कैप्स रिफाइनरी लाभ उन्हें व्यावहारिक रूप से असंभव बना देता है।

वाल्ज़ ने कहा, “अगर हालात अच्छे होने पर वे बढ़त हासिल करते हैं, तो वहां अपना पैसा लगाना वास्तव में चुनौतीपूर्ण हो जाएगा।” “मैं मिसिसिपी में हमारी रिफाइनरी पर पैसा खर्च करना पसंद करूंगा।”

राज्य के प्रोत्साहनों का लाभ उठाने के लिए, शेवरॉन (सीवीएक्स), मैराथन पेट्रोलियम (एमपीसी) और फिलिप्स 66 (पीएसएक्स) रिफाइनरियों को गैसोलीन, डीजल और जेट ईंधन से नवीकरणीय ईंधन में परिवर्तित कर रहे हैं, जिससे कैलिफ़ोर्निया की रिफाइनिंग में 11% की कमी आई है। पिछले दशक के दौरान क्षमता.

वाल्ज़ के अनुसार, रिफाइनर ऐसे निर्णय ले रहे हैं जो “हमें ऐसे रास्ते पर ले जा रहे हैं जहां विश्वसनीयता की समस्या हो सकती है”। “अगर चीजें वैसी नहीं हुईं जैसी सरकार चाहती है तो आपके पास गैसोलीन की आपूर्ति नहीं हो सकती है। यह एक खतरनाक खेल है।”